Автоблог о дисках // herbilogical.com

Из практики известно, что легкосплавное колесо может быть легче стального на величину от 20 до 50%. Как это отражается на ходе машины и состоянии ее подвески? На легких колесах автомобиль идет заметно мягче, так как, со снижением неподрессоренной массы (диск, шина, тормозной механизм) плавность хода автомобиля растет и быстрее затухают колебания от неровностей дороги. Отсюда – снижение износа подвески и повышения комфорта.

Общеизвестно, что у груженого автомобиля плавность хода выше. Механизм этого явления понятен. Два подвешенных и соединенных пружиной груза, колеблются с амплитудой, определяемой жесткостью пружины и массами грузов. Причем, более тяжелый груз будет колебаться с меньшей амплитудой, и чем больше разница в массах грузов, тем больше будет и разница амплитуд колебания. При движении по неровной дороге один килограмм снижения массы колеса автомобиля равноценен росту подрессоренной массы на величину примерно в 15-20 кг. Таким образом, комфорт в салоне автомобиля возрастает так, будто в автомобиль погрузили дополнительно от 60 до 80 кг, при фактическом снижении массы. Немаловажно и то, что при этом улучшается также динамика автомобиля.

Отзывы закрыты.