Автоблог о дисках // herbilogical.com

Большая часть легкосплавных колесных дисков в мире – цельнолитые или моноблочные, выполненные литьем под давлением или литьем в кокиль. Двухкомпонентные литые диски состоят из двух частей - в них диск с ободом соединены стальными болтами, распределенными равномерно по всей окружности обода. Именно головки крепежных болтов обеспечиваю колесу столь необычный, «породистый» вид. Следует иметь в виду, что в такой конструкции обод и диск могут изготавливаться по разным технологиям.

Некоторые компании производят цельнолитые диски с фальшболтами, которые выполняют чисто декоративную функцию. Чтобы отличить один вид диска от другого, следует знать, что цельнолитой колесный диск, в отличие от сборного, с обратной стороны не имеет видимой границы между диском и ободом. » Читать полностью ...

Колесный диск состоит из собственно диска и обода. В конструкции стального колесного диска эти элементы соединяются сваркой, а в цельнолитом они неразъемны и сформированы одновременно в процессе литья или ковки.

Расстояние между задней поверхностью диска и привалочной плоскостью принято называть «х-фактором». Размеры и форма обода колесного диска строго регламентирована соответствующими стандартами для обеспечения надежной посадки шины колеса, конструкция же собственно дисковой части гораздо менее ограничена стандартами. Однако, от нее требуется геометрическая совместимость с элементами тормозной системы, обеспечение прочности колесного диска и привлекательность вида. » Читать полностью ...