Автоблог о дисках // herbilogical.com

Сравнительно дешевыми и наиболее распространенными являются стальные штампованные диски, изготовленные из стального листа. Такой диск состоит из обода и центральной части, соединенных сваркой. Поверхность стальных дисков для защиты от коррозии покрывают хромом, краской, катафарезным или электрофарезным слоем, а также специальными порошковыми эмалями.

Диски этого типа всеми мировыми производителями используются, как правило, для оснащения автомобилей серийной комплектации. К очевидным достоинствам таких дисков, кроме их невысокой стоимости, можно отнести устойчивость к растрескиванию во время сильных ударов. Материал этих дисков высоко пластичен, поэтому в большинстве случаев, деформированный диск может быть восстановлен с минимальными затратами. » Читать полностью ...

В холодное время года со штампованных дисков желательно иногда удалять грязь, особенно это важно для внутренней поверхности диска. В противном случае, может возникать вибрация руля или даже кузова, которую можно расценить как признак неисправности подвески и дисбаланса колес. Крепежные болты дисков не следует слишком затягивать – это может привести к деформации диска или «раздавливанию» крепежных отверстий.

В эксплуатации штампованных дисков чаще всего сталкиваются с такой проблемой, как его деформация при попадании колес в дорожные выбоины. Незначительные искривления можно выправить с помощью молотка, в противном случае диск необходимо править прокатыванием на профессиональном оборудовании сервисных центров. » Читать полностью ...

В любом случае параметры установки колес PCD – расположение крепежных отверстий, и DIA – диаметр центрального отверстия, должны в точности соответствовать конструкции автомобиля.

По поводу величины вылета колеса можно сказать следующее: по субъективной оценке многих водителей, изменение вылета колеса на несколько миллиметров на управляемости автомобиля не отражается. При тюнинге автомобилей, например, довольно часто устанавливают диски с заметно большим, относительно паспортного, вылетом. В качестве примера можно упомянуть турецкие диски ЕТ 0 с нулевым вылетом, которыми оснащают «восьмерку» с паспортным значением вылета ЕТ 35. Эти колесные диски производятся достаточно долго и используются весьма часто. » Читать полностью ...

Главнейшим достоинством штампованного диска является то, что он выполнен в точном соответствии со стандартом. Такой диск для автомобиля подходит наилучшим образом, т.к. его характеристики точно рассчитаны под ступицу конкретного автомобиля, в то время как литые диски универсальны, следовательно, их параметры усреднены с расчетом на многие модели автомобилей.

Проще говоря, на конкретную машину допустимо устанавливать штампованные диски, предназначенные именно для этой марки автомобиля. Хотя, например, к восьмой и девятой модели «Жигулей» подходят колесные диски, предназначенные для «шестерки». » Читать полностью ...